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Innovations
Hors-bord typique
iWOP
z-engrenage
L' logement bien pensé de l'iWOP comprend tous les composants d'entraînement nécessaires, tels que l'électronique de puissance et les moteurs électriques. Une Mise en service du système dans les plus brefs délais est le résultat.
La forme spéciale de l'iWOP sert de corps de flottabilité et remplace ainsi les compensateurs. En même temps, cette forme spéciale permet Installation sur toutes les variantes de bateaux sans modifier la coque de votre bateau. Avez-vous un bateau à traverse? - aucun problème! Avez-vous un bateau z-gear avec une plateforme de bain ? - aucun problème! Avec ça concept unique nous permettons aux chantiers navals d'électrifier rapidement leur flotte d'une part, et aux clients finaux d'autre part tous les bateaux existants en une seule fois convertir en e-drive.
Avez-vous des demandes/exigences particulières pour notre drive ? à travers le niveau de développement extrêmement élevé nous pouvons répondre spécifiquement à vos souhaits et aux Adaptez le variateur à vos besoins!
Ceinture de sécurité
le couplage et régulation intelligents des moteurs via un entraînement par courroie, nous innovons. Cet esprit pionnier avec le souci du détail nous permet systèmes d'entraînement hautes performances concevoir avec une compacité et une efficacité sans précédent. L'entraînement complet reste intact pendant toute la durée de vie Sans huile et sans entretien.
Refroidissement
Même avec refroidissement nous établissons de nouvelles normes. En raison de la double conception des moteurs électriques, la surface de refroidissement du stator a été réduite par rapport aux moteurs conventionnels de 250 kW nettement augmenté. Jumelé avec le intégration sans cadre et notre technologie de pression dynamique unique le refroidissement des moteurs électriques et de l'électronique de puissance est plus facile que jamais. Nous avons besoin pas de roue et pas de pompe de refroidissement supplémentaire.
Electronique de puissance
Nos exigences en matière d'électronique de puissance/convertisseurs sont élevées. L'installation d'un e-hors-bord doit être aussi simple et rapide que possible. Pour cette raison, l'installation du convertisseur, y compris l'unité de refroidissement, dans le bateau était hors de question pour nous. Pour vous pour éviter les travaux de montage inutiles, est l'ensemble de l'électronique de puissance, y compris le système de refroidissement dans l'iWOP intégré dans le carter du moteur.
Nos moteurs électriques étaient spécifiquement pour une utilisation dans les entraînements de bateaux développé. Les moteurs électriques classiques de cette gamme de puissance ont tendance à avoir des diamètres de stator plus grands. Le tout nouveau développement des moteurs nous a permis de Diamètre du stator de 165 mm avec une longueur active de 275 mm – une nouveauté absolue!
puissance continue
Spitzenleistung
En plus du lecteur comme Cœur du système complet la batterie est un élément de noyau central. Notre architecture système permet de connecter des batteries en parallèle, afin que nous puissions la solution la plus économe en espace en relation avec capacité maximale de la batterie pour votre coque de bateau spécifique.
tension [nominale]
capacité
Dimensions [LxlxH]
© 2022 – Futur Volta | Mentions légales | Protection des données
Conception Web par – Agence de publicité Les sommets
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